5月25日,马自达发布了今年最重磅的新车CX-50行也,售价为15.98-20.68万元,推出2.0L和2.5L两种动力,有6款车型,大部分车型售价低于20万,定价还是比较实惠的。

为了答谢新车主,官方为其提供首任车主终身免费质保、8万元额度36期0利率贷款、最高1万元置换补贴及4万积分、基础流量终身免费、娱乐流量6年免费(20G/年)等购车优惠。

马自达CX-50行也在2022年的广州车展上正式登场,经过接近半年的筹备,这款新车型终于推出。近几年来马自达的车型没有太大的更新,CX-50行也的发布可谓是久违的,无疑是马自达今年重要的新车。

马自达CX-50行也定位于紧凑型SUV,外观新颖,仍然具有马自达家族的设计特征,例如:一双带有杀气的魂动大灯和六边形中网;同时还尝试了一种与其他城市SUV不同的更加硬朗、野性的造型风格:前后保险杠、轮眉、侧裙都覆盖着厚重的黑色硬塑料,发动机盖上也隆起出肌肉感,这些元素都常见于越野车或跨界车。

近年来自驾游、野外露营风靡一时,SUV也向运动化甚至轿跑化发展,考虑到马自达已有CX-5,再在这一方向凑并不能获得更好的效果,因此可以考虑“轻越野”,宣传上CX-50被定义为“山系SUV”,更有一个中文名“行也”,意在倡导探索远方的生活方式,让它与追求自由、开放的年轻人发生共鸣。

马自达的CX-50行也,虽然重点放在诗意和远方,但它也能处理日常实用性问题,加长了66mm,车身长度达到4785mm,提供了55mm的后排乘坐空间。它介于紧凑级SUV和中型SUV之间,空间表现不会太差,后备箱也很宽敞,可以放置大件物品。

动力方面,CX-50行也依然使用2.0L和2.5L发动机,最大输出功率分别为155马力/200牛米和188马力/250牛米,变速箱均采用6AT,但整个系列车型均未配备四驱系统,后悬架则由CX-5的多连杆式改为扭力梁式,说明CX-50行也并非真正的越野车型。CX-50行也也是马自达中国市场电动化策略的一步,今年内将推出混合动力车型,这将是马自达在国内首款混动车型。

不可否认,现在的汽车市场不太稳定,合资品牌面临更大的压力,CX-50行也从亮相到上市用了5个月,相信一定用了不少时间来观察市场变化,并制定一个符合现状的定价。此外,这款专为中国市场量身打造的紧凑级+SUV,售价在20万元以下,内饰用料细腻,配置也到位,价格在15.98-20.68万元之间,对于热爱合资品牌,尤其是马自达的消费者来说,是一个不错的选择。